作者：陳美諭、李思邈
還有兩個月才到圣誕節(jié)，去年差一點買不到圣誕樹的薩米拉（Samirah，45歲，采購經(jīng)理）生怕今年有什么意外，趁著剛過去的周末趕緊到花圃下單。
她說：“圣誕樹必不可少，我們往年都是在11月中才會開始選購，去年受疫情影響，差點沒有圣誕樹。雖然現(xiàn)在還不到11月，但考慮到現(xiàn)在供應和運輸都是問題，決定早點買?！?/p>
很多消費者今年跟薩米拉一樣，擔心買的東西遲遲不來。雙11光棍節(jié)、黑色星期五、網(wǎng)購星期一和圣誕節(jié)等一系列購物節(jié)即將來臨，買氣大漲，但全球供應鏈危機導致今年不少商品供應短缺、港口擁堵、運送延遲而且漲價，就連圣誕樹也難以幸免。受訪業(yè)者說，從海運、倉儲到送貨，每個運輸環(huán)節(jié)都有太多不確定性。
全球供應鏈危機影響了圣誕樹的運送。遠東花卉就在門市注明圣誕樹今年缺貨，而且送貨可能延遲。（唐家鴻攝）
每年都會賣圣誕樹的遠東花卉就在網(wǎng)站上就注明，今年從美國進口的圣誕樹缺貨，送貨也可能會也延遲，公司已盡量擴大歐洲貨源。
有消費者因此提早下單，據(jù)店員說，公司目前接到的詢問和訂單與去年同期相比有所增加。
該公司行銷與宣傳董事石錦瑋告訴《聯(lián)合早報》，他們主要從歐洲和美國進口圣誕樹，但美國圣誕樹種之一的貴族松（Noble Firs）今年供應銳減超過一半。
據(jù)了解，盛產圣誕樹的美國俄勒岡州（Oregon）早前因夏季干旱天氣和林火肆虐，產量大減，使原本的全球供應鏈危機雪上加霜。
石錦瑋說，雖然目前還未出現(xiàn)貨運延遲，但這些樹的銷售期有限，因此公司非常關注貨物運輸?shù)那闆r，同時也希望消費者別期望過高。該公司目前做促銷，早下單的話，每棵圣誕樹價錢介于100多元至500多元。
另一家業(yè)者皇冠花店的發(fā)言人說，公司已提早訂貨以盡量避免延誤，但價格有所提高，運送成本也增加約一成。盡管如此，公司所售賣的圣誕樹價錢還是維持不變，與往年相同。該公司沒有透露具體價格。
新加坡因疫情缺少送貨員
HS國際物流私人有限公司總裁陳慶賢受詢時說，中國港口在剛過去的黃金周休息，不久后南方地區(qū)的港口因臺風無法正常運作，貨物運輸一直受阻，延遲七至14天不等，導致公司生意在“雙10”購物節(jié)時大受影響。
他指出，雙11的銷量預期將更高，每年都同比倍增。此外，除了衣服、鞋子和玩具等小物件，消費者也越來越愿意大手筆網(wǎng)購電視、床褥和柜子等昂貴的大件物品。
“多數(shù)物流公司都會預先安排更多人手來應對激增的貨運量，但因疫情關系，本地缺少送貨員等人力。這些購物節(jié)接下來的送貨問題想必會相當嚴重?！?/p>
另一物流業(yè)者DAP亞太私人有限公司也有類似問題。該公司理事卓晶晶說，受到邊境管制影響，他們無法從其他國家如馬國和印度聘請外勞，目前只能聘請更多兼職員工。”
她也透露，現(xiàn)在多數(shù)抵港貨輪以及來自中國的航班都有延誤。更棘手的是，集裝箱到港后，往往會一起清關，導致倉庫收貨點貨工作量激增，難以應對。
陳慶賢也坦言，貨運船班的任何波動對所有運輸業(yè)者都是一場噩夢。
“海運費用至今已暴漲三至五倍，這通常是轉嫁給消費者。物流業(yè)者的運營成本也增加了近六成，我們卻只能自己承擔。”
他認為，商家有責任主動向買家說明當前貨運行業(yè)的掣肘，不應該一味為了沖業(yè)績而向消費者夸下?？?，保證很快送貨。
新加坡港口繼續(xù)24小時運作
新加坡港務集團發(fā)言人說，全球供應鏈困境預計還會持續(xù)，集團將確保合理利用資源，同時與所有相關業(yè)者緊密合作，通過主動規(guī)劃、溝通和提高效率，幫助航運業(yè)者趕上進度，讓貨物能如期抵達、交接。
新加坡交通部高級政務部長徐芳達日前透露，新加坡港口會繼續(xù)每天24小時運作，并增加員工人數(shù)，提高港口運能，包括重新開放岌巴碼頭（Keppel Terminal）的八個泊位和1萬8000個地面艙位，以提供約6萬5000個標準箱的堆場處理量。
還沒全面投入使用的大士港口（Tuas Port）也增加了約2000個標準箱的堆場處理量。
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