沙河，一座房?jī)r(jià)3萬(wàn)+/平的“城市孤島”，相比「天河北」，或許稱(chēng)其為「白云南」更加貼切。
“服裝看沙河，沙河一漲全國(guó)漲”。
上世紀(jì)90年代末期，流行著這樣一句話(huà)。
從“一塊布做攤位”自發(fā)形成的市場(chǎng)，到華南三大服裝批發(fā)集散地之一，沙河創(chuàng)造了屬于自己的輝煌。
20多個(gè)服裝批發(fā)市場(chǎng)、近2萬(wàn)個(gè)檔口、日均出貨量逾3000噸、平均每天20萬(wàn)的客流...
這臺(tái)“造夢(mèng)機(jī)”中，也充斥著逆襲的故事，走出了不少億萬(wàn)身家的服裝人。
來(lái)自全國(guó)各地的商客，穿梭在大大小小的商鋪中淘貨，相中合適的，確定好碼數(shù)、顏色、件數(shù)，檔鋪小妹即刻紙筆飛舞開(kāi)單，亮出付款碼，通知倉(cāng)庫(kù)。
幾十、幾百件貨物被裝進(jìn)寫(xiě)上了買(mǎi)家信息的黑色塑料袋，由拉貨工人飛速送往物流點(diǎn)，等待裝車(chē)發(fā)走。
服裝行業(yè)的不景氣，疊加疫情重?fù)?，似乎沒(méi)有讓這個(gè)地方沉寂太久。
“人、車(chē)、貨”大戰(zhàn)，仍舊在這里上演，一不小心，就會(huì)來(lái)個(gè)親密接觸。
雖然嘈雜，卻能感受到人們?yōu)樯畋疾ǖ幕盍Α?/span>
身處沙河，總是不自覺(jué)地恍惚。
往西是動(dòng)物園，往北是白云山，隔著一條廣州大道，就是繁華的天河北。
“得天獨(dú)厚”的地理位置，卻在廣園東路，內(nèi)環(huán)路，廣州大道以及將士陵園的切割下，成為了一個(gè)“三不管”的邊緣地帶。
既沒(méi)有天河“精英”氣息，也沒(méi)有越秀的深厚底蘊(yùn)。
混亂的城市面貌，倒和位于白云山南麓的汽配城像同胞兄弟。
這里屬于天河，卻又不像天河——
即使隔著一條廣州大道，就是繁華的天河北，但這里既沒(méi)有整齊劃一的高檔小區(qū)，也沒(méi)有高聳入云的寫(xiě)字樓。
房?jī)r(jià)，更是雷打不動(dòng)的3萬(wàn)+，妥妥天河、越秀、白云交界“洼地”。
｜來(lái)源：鏈家
拖累的，除了前文提到的產(chǎn)業(yè)落后、交通混亂，還有拿不出手的商業(yè)配套，不說(shuō)像樣的商業(yè)體，連稍微有點(diǎn)規(guī)模的超市都找不到。
當(dāng)然，房屋狀況也是一個(gè)很重要的原因。
遍地老破舊，樓齡超過(guò)30年的比比皆是。
即便如此，「3字頭上車(chē)天河」這個(gè)噱頭對(duì)于剛需而言，還是足夠誘惑的，長(zhǎng)期以來(lái)，沙河都是天河二手成交最活躍的區(qū)域。
｜來(lái)源：廣州市房地產(chǎn)中介協(xié)會(huì)
除了上車(chē)門(mén)檻低，沙河也不是沒(méi)有其他優(yōu)勢(shì)。
例如目前已開(kāi)通的地鐵6號(hào)線(xiàn)沙河頂站，可到區(qū)莊換成5號(hào)線(xiàn)，6站到珠江新城，未來(lái)還有11號(hào)線(xiàn)（在建）、26號(hào)線(xiàn)（規(guī)劃）通勤加分。
｜沙河站尚未開(kāi)通
除此之外，省一級(jí)的先烈東小學(xué)學(xué)位，也能算是一個(gè)加分項(xiàng)。
如果能夠接受周邊環(huán)境，沙河也是買(mǎi)入天河的一個(gè)機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，首選靠近地鐵、有先烈東小學(xué)學(xué)位的，不過(guò)價(jià)格也會(huì)高出片區(qū)均價(jià)不少。
位于沙河頂站地鐵口，樓齡較新的君華上域，目前業(yè)主報(bào)價(jià)4.2-5.7萬(wàn)/平（數(shù)據(jù)來(lái)源：貝殼），是這一帶比較熱門(mén)的樓盤(pán)。
剛需自住是ok的，但如果是投資，就要考慮清楚了，沙河短期內(nèi)的面貌與配套難以改善，上漲的空間并不大。
不過(guò)，野蠻生長(zhǎng)的沙河，也有一顆擺脫臟亂差的心。
今年4月，天河區(qū)白云山南麓（沙河）片區(qū)城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃獲得通過(guò)，定位為“云河芯 粵文坊”，打造廣州數(shù)字創(chuàng)意·藝術(shù)專(zhuān)區(qū)，形成“兩軸兩組團(tuán)”的新發(fā)展格局。
這標(biāo)志著，醞釀多年的沙河片區(qū)更新改造即將啟動(dòng)。
其1.47平方公里的規(guī)劃用地面積，以商住文化兼容用地（20%）、公共管理與公共服務(wù)用地（16%）、居住用地（21%）和道路交通設(shè)施用地（24%）為主，規(guī)劃居住人口4萬(wàn)人。
從此前的控規(guī)圖來(lái)看，改造之后，片區(qū)將在位于內(nèi)環(huán)路東側(cè)新增大量二類(lèi)居住用地；北部，則新增了大量的商業(yè)商務(wù)設(shè)施用地。
這意味著，未來(lái)局部的拆建工作是不可避免的。
更得期待的是，片區(qū)的更新改造， 還將進(jìn)一步優(yōu)化和疏解沙河的交通問(wèn)題。
除了現(xiàn)有的6號(hào)線(xiàn)，沙河還會(huì)推進(jìn)地鐵11號(hào)線(xiàn)建設(shè)，新增設(shè)26號(hào)線(xiàn)，整個(gè)片區(qū)形成3條軌道、4座站點(diǎn)，站點(diǎn)800米覆蓋率提升至100%。
另外，水蔭四橫路、新家濂泉路南延段等9條道路也將打通或新增。
但是，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題的是，無(wú)論是規(guī)劃落實(shí)，還是交通的優(yōu)化，都需要足夠的時(shí)間。
撕掉“臟亂差”標(biāo)簽，沙河或許還要再等等。
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