搬家公司貨拉拉價格表(貨拉拉價格包含過路費嗎)

各位兄弟,新加入的還有老司機都在抱怨運費低,平臺定價不合理,油價高沒錢賺,特別是買新車加入的,我們九米六在珠三角跑貨拉拉兩年了,誠實的講,貨拉拉運費比滿滿省省良心多了!那么我們就說一下運費高低是誰來決定的,貨主?貨主是發(fā)貨人,運費多少都會算到貨物成本里,多少只要是市場價他們都可以接受,不管多少貨總要發(fā)出去!平臺能決定價格嗎?平臺如果出價低,大家都不接,涼他兩天!每個單都沒人接,平臺還能運作嗎?那么問題來了,運費低怪誰?司機!你的同行!跟你跑同一條線路,你去那他也可以去那!老板說給一半高速費你可以跑,他不要高速費也跑!同樣的距離同樣的貨,貨拉拉500.回頭車上發(fā)350也他娘搶著跑!而且還是拉拉司機在回頭車平臺上接的!有的司機兩三個平臺接單,認為自己路子多!你有的選,貨主也有的選,他們就選價格低的平臺下單。你干不干? 所以運費低根本原因是司機互相競爭,沒有底線的去接單,心中都有稱,少于幾塊一公里就不干,運費就上來了,我問好幾個四米二司機,為什么去接回頭車的單,回答都是:沒辦法!要回家!不喜歡在外過夜!明天有貨要拉!什么是沒辦法?你跑到人家地盤接回頭單,人家到你這接回頭單,到最后都是回頭價格!幾十公里回跟毛線的頭!拉拉前年什么價格,為什么要搞多因素,搞特惠單?不降價貨主都跑去下回頭車訂單,兄弟們哪,底線!底線!守住底線價格就上來了!守不住底線就熬吧!熬不住就賣車吧!



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