“年輕人的第一輛車”、“年輕人的第一輛跑車”，還有方便、便宜、“無(wú)責(zé)”等標(biāo)簽匯集于一體。
有這般魄力的......
魄力？哦~不對(duì)~
汽車界最不被愛(ài)惜的車，恐怕除了它暫時(shí)還找不到第二位了——觀致！
從挖掘國(guó)內(nèi)高端汽車夢(mèng)醒，到被寶能收購(gòu)，再到布局聯(lián)動(dòng)云搶灘分時(shí)租賃市場(chǎng)成為行業(yè)第一，觀致汽車的身世可謂是坎坷。
如今，一臺(tái)觀致5只賣5萬(wàn)，一臺(tái)觀致3只賣3萬(wàn)，這些車已經(jīng)用打包價(jià)開(kāi)始大量拋售給C端用戶。
如果是你，5萬(wàn)買一臺(tái)緊湊型SUV，是不是想想都覺(jué)得香？
這成了觀致這個(gè)品牌再度被薅羊毛的時(shí)刻，真的是一滴血都不給人家留。
01
最高5萬(wàn)被賤賣
2021年寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華就表示過(guò)：“會(huì)堅(jiān)決兌付每一分錢”。
這是寶能集團(tuán)去年出現(xiàn)資金鏈風(fēng)波后所做的說(shuō)明。
理財(cái)產(chǎn)品出現(xiàn)逾期，未能按期償還，信托和銀行累計(jì)負(fù)債達(dá)到895億元。
這個(gè)資金缺口導(dǎo)致寶能集團(tuán)不得不收窄戰(zhàn)略投資，并處置部分資產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)抵債。
作為寶能旗下關(guān)聯(lián)的公司，寶能持股聯(lián)動(dòng)云25%的比例，聯(lián)動(dòng)云也就成了寶能變賣資產(chǎn)提現(xiàn)的對(duì)象之一。
據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)在打包出售使用了3年期的老車，這批車輛達(dá)到了換新或淘汰的標(biāo)準(zhǔn)。
而淘汰下來(lái)的觀致5和觀致3將可以為寶能回血幾個(gè)億。
但這點(diǎn)小錢在895億高負(fù)債的現(xiàn)實(shí)面前，顯然是杯水輿薪，但聊勝于無(wú)，在消費(fèi)者眼里這總歸還是一筆巨款。
此前，聯(lián)動(dòng)云內(nèi)部工作人員已經(jīng)在多個(gè)城市搜羅符合出售的觀致5和觀致3。
并以5萬(wàn)一臺(tái)觀致5和3萬(wàn)一臺(tái)觀致3的價(jià)格，出售給二手經(jīng)銷商。
二手經(jīng)銷商會(huì)把收回來(lái)的觀致車每臺(tái)多加幾千塊的成本，再往市面銷售給消費(fèi)者。
試想一下，3年車齡、2-3萬(wàn)公里不等，原價(jià)13.88萬(wàn)的車即便批發(fā)給聯(lián)動(dòng)云自己做租賃，整車成本價(jià)也不至于如此低廉。
如今這批淘汰下來(lái)的觀致租賃車被集中拋售，最開(kāi)心的則是二手經(jīng)銷商。
依托于低廉的銷售價(jià)格，不少用戶都對(duì)5萬(wàn)的觀致5和3萬(wàn)的觀致3頗感興趣。
據(jù)透露，湖北等二手經(jīng)銷商一個(gè)月拿車50臺(tái)，可以很快就銷售出20臺(tái)。
而二手經(jīng)銷商之間的轉(zhuǎn)介，還能從中抽取介紹費(fèi)，舉手之勞的事情也讓大家有了額外的油水進(jìn)賬。
在全國(guó)抽調(diào)的淘汰觀致5和觀致3中，大概會(huì)有1.2萬(wàn)臺(tái)。
幾批車次既有來(lái)自廣東、云南，也有來(lái)自黑龍江、湖北等地區(qū)。
并且，聯(lián)動(dòng)云不會(huì)再投放觀致5和觀致3新車?yán)^續(xù)拓展聯(lián)動(dòng)云租賃業(yè)務(wù)。
從全國(guó)聯(lián)動(dòng)云的抽調(diào)打包出售來(lái)看，這是聯(lián)動(dòng)云大變改的瘋狂舉動(dòng)。
也是寶能的無(wú)奈之舉，這批車有一臺(tái)算一臺(tái)，賣一臺(tái)少一臺(tái)。
02
你敢買嗎？
現(xiàn)在想要在市面上買到一臺(tái)觀致5或觀致3新車，是不太可能的事情。
作為聯(lián)動(dòng)云分時(shí)和短時(shí)租賃的定向投放產(chǎn)品，觀致已經(jīng)從私人乘用車演變成了商用的共享車。
新的品牌定位和功能已經(jīng)讓這個(gè)品牌做到了“自產(chǎn)自銷”。
這就像滴滴出行與比亞迪合作定向投放的D1一樣，即便大眾不買它，也不妨礙觀致此前生產(chǎn)新車?yán)^續(xù)做租賃采購(gòu)業(yè)務(wù)。
現(xiàn)在，5萬(wàn)一臺(tái)觀致5打包賣，多加幾千再對(duì)外銷售給C端，能買嗎？
在網(wǎng)上2019款觀致5的新車指導(dǎo)價(jià)依舊維持在13.88-16.88萬(wàn)之間。
如果按這個(gè)價(jià)格來(lái)計(jì)算，3年期淘汰的觀致5保值率只有40%左右，已經(jīng)腰斬過(guò)半，慘不忍睹。
但是作為個(gè)人用戶而言，一臺(tái)跟哈弗H6同級(jí)的車型，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有197馬力，倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、車聯(lián)網(wǎng)等配置也都具備。
所以觀致5用于代步完全沒(méi)有問(wèn)題，此時(shí)5萬(wàn)多既可購(gòu)入，確實(shí)顯得挺有“性價(jià)比”。
但作為租賃車輛，其車況都要比同時(shí)期的車輛損耗更嚴(yán)重。
例如座椅、方向盤等磨損更大、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等保養(yǎng)不及時(shí)。
車身碰撞、底盤磕碰等損傷也都會(huì)是比較普遍的現(xiàn)象，這些都在削減聯(lián)動(dòng)云租賃車的二手價(jià)值。
從這點(diǎn)來(lái)看，觀致5低價(jià)賤賣也就能夠理解了。
不過(guò)，作為“年輕人的第一輛車”、甚至是“年輕人的第一輛跑車”......
這些網(wǎng)絡(luò)梗都在反映聯(lián)動(dòng)云車輛普遍存在著一個(gè)問(wèn)題：破、臟！
跟神州租車、一嗨租車這類有專門網(wǎng)點(diǎn)和專人管理的運(yùn)營(yíng)方式不同，聯(lián)動(dòng)云短租和時(shí)租模式帶有共享租車性質(zhì)。
只要把車還至指定的停車點(diǎn)，那么用戶可以隨時(shí)下單、取車、驗(yàn)車、還車。
整個(gè)過(guò)程無(wú)需與聯(lián)動(dòng)云運(yùn)營(yíng)人員對(duì)接，手機(jī)APP既可操作。
而共享制的弊端則導(dǎo)致了這些車在使用后無(wú)法及時(shí)做車況整備。
除了一些重大的事故，一般剮蹭更是難找到責(zé)任人，所以聯(lián)動(dòng)云只能自己承接剮蹭車輛的損失。
此外，車輛內(nèi)飾普遍都比較臟，異味明顯，這幾乎是每一輛聯(lián)動(dòng)云都存在的問(wèn)題。
想要找到一臺(tái)既干凈又比較少磕碰的聯(lián)動(dòng)云，難度可謂不小。
把車還至指定網(wǎng)點(diǎn)卻無(wú)人清理，車內(nèi)留有贓物等，也讓下一個(gè)租賃用戶“驚喜全開(kāi)”。
更別說(shuō)剛拿駕照的新手租聯(lián)動(dòng)云練手，藝高人膽大的則把車拿去越野、競(jìng)速......
世界上什么車最好開(kāi)：“不是自己的車最好開(kāi)。”
當(dāng)然，這些淘汰下來(lái)的觀致5和觀致3在送到二手車商手里時(shí)，都會(huì)經(jīng)過(guò)檢查和重新整備后再出售給個(gè)人用戶。
從這點(diǎn)來(lái)看，比聯(lián)動(dòng)云直接租用的車會(huì)好得多。
如果只是要求代步，圖便宜，那么一臺(tái)3萬(wàn)和5萬(wàn)的緊湊型轎車、SUV是可以考慮的。
畢竟像神州、悟空等租賃平臺(tái)同時(shí)期的朗逸二手價(jià)都要多出2倍之多。
聯(lián)動(dòng)云的觀致車打包出售，真的是賤賣到底。
03
觀致7成下一個(gè)“內(nèi)銷”品
前些年共享經(jīng)濟(jì)的盛行，也帶動(dòng)了共享汽車的時(shí)代崛起。
EVCAR、盼達(dá)、GoFun等一眾共享汽車平臺(tái)的涌入，也把共享汽車的盛世掀到最頂點(diǎn)。
但隨著熱潮的褪去、資產(chǎn)的受損、先期資金投入大以及盈利周期長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。
眾多共享汽車平臺(tái)已經(jīng)退局，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)是共享汽車界的“長(zhǎng)老”了。
選擇與二手車商合作，打包低價(jià)出售觀致5和觀致3，可以為分公司帶來(lái)返點(diǎn)，這個(gè)局面聯(lián)動(dòng)云無(wú)法扭轉(zhuǎn)。
此前寶能集團(tuán)承諾將在今年7月之前還清欠款，寶能急需回血，裁員減薪持續(xù)。
聯(lián)動(dòng)云不得不為母公司排憂解難，變賣車輛資產(chǎn)成為它唯一能快速變現(xiàn)的方式。
要知道，聯(lián)動(dòng)云的成功，離不開(kāi)曾經(jīng)下沉式的入局戰(zhàn)略。
從先包圍三四線城市，再往上覆蓋一二線城市，讓聯(lián)動(dòng)云在短時(shí)間了取得了巨大的成功。
鼎盛時(shí)期聯(lián)動(dòng)云全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，高居國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng)的第一位。
即便現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)云打包賣出觀致5和觀致3，也不會(huì)再投放新車。
但在南方市場(chǎng)，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)有計(jì)劃將觀致7下放至聯(lián)動(dòng)云租賃業(yè)務(wù)。
以廣州為例，時(shí)租租用一臺(tái)觀致5，按分鐘計(jì)費(fèi)規(guī)則為：0.5元/分鐘+1.0元/公里起。
如果觀致7開(kāi)始投放市場(chǎng)，那么其租賃費(fèi)用不排除會(huì)高一些。
但想象一下，當(dāng)觀致7開(kāi)始出現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)云APP上，憑借更精致的外形、更好的用料和配置，以及1.6T更高的204馬，出于臨時(shí)租賃使用的目的，觀致7估計(jì)會(huì)成為用戶們的首選。
此時(shí)有關(guān)觀致7的網(wǎng)絡(luò)爆梗，會(huì)不會(huì)像觀致5一樣頻出呢？
或許，有關(guān)觀致7在聯(lián)動(dòng)云的段子生成，這一天估計(jì)也不久了。
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