由于疫情的影響，美國空軍下一代轟炸機(jī)B-21“突襲者”的服役時(shí)間被推遲，但無論如何，B-21將成為美國空軍未來最重要的轟炸機(jī)，目前已經(jīng)有5架B-21“突襲者在制造中。”而現(xiàn)役的B-1B“槍騎兵”和B-2A“幽靈”將全部退役，事實(shí)上，B-1B“槍騎兵”已經(jīng)開始退役，而B-52“同溫層空中堡壘”則將繼續(xù)服役，預(yù)計(jì)至少要服役到2050年，不斷地改裝和升級(jí)，讓其具備了越來越強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。
即將飛往飛機(jī)墳場的B-1B
美國空軍究竟要購買多少架B-21“突襲者”，目前還不確定，但一些顯示，B-21“突襲者”的最終購買數(shù)量很可能會(huì)突破200架。實(shí)際上，盡管在性能、可維護(hù)性和使用成本上都有了巨大提升，但B-21“突襲者”實(shí)際上已經(jīng)不是遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而是中程轟炸機(jī)，其航程不足的問題將依賴于空中加油機(jī)和遍布全球的美國及其盟友的基地來解決，換句話說，B-21“突襲者”已經(jīng)很難像美國空軍現(xiàn)役的這些轟炸機(jī)一樣，具備跨大西洋轟炸能力了。
美國空軍發(fā)布的B-21效果圖，真機(jī)尚未露面
而按照美國空軍的估計(jì)，即便是僅裝備100架B-21“突襲者”，美國空軍在未來30年里，按照2019財(cái)年的美元價(jià)值計(jì)算，也將花費(fèi)2030億美元。初看起來，這個(gè)數(shù)字極為驚人，但實(shí)際上，相比B-2A“幽靈”，2030億美元實(shí)在是太過廉價(jià)，平均每架B-21“突襲者”轟炸機(jī)的全部費(fèi)用僅20.3億美元。
需要注意的是，這2030億美元里包括251億美元的研發(fā)成本和640億美元的生產(chǎn)成本，而其服役后的運(yùn)營成本則占了大頭，為1140億美元。很多文章在報(bào)道相關(guān)飛機(jī)的價(jià)格時(shí)，總是會(huì)有意無意地將整個(gè)服役期的全部成本與采購成本混為一談，這也是F-35戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格從1億美元到5億美元不等的主要原因，實(shí)際上，五角大樓購買的最新一批F-35戰(zhàn)斗機(jī)，單價(jià)已經(jīng)下降到了不足7000萬美元。
相比之下，美國空軍現(xiàn)役的B-2A“幽靈”，由于采購數(shù)量太少（21架），加之技術(shù)尚不完全成熟等緣故，按照90年代中期的幣值，單價(jià)也高達(dá)24億美元。這還沒算上其運(yùn)營成本，盡管現(xiàn)在經(jīng)過升級(jí)和改進(jìn)，B-2A“幽靈”的運(yùn)營成本已經(jīng)大幅下降，但依然很高，這也是B-2A“幽靈”和變后掠翼的B-1B“槍騎兵”被優(yōu)先退役的主要原因。
B-2是真正的摔一架少一架
對(duì)美國空軍和其他一些國家的空中力量來說，如何控制運(yùn)營成本已經(jīng)是一個(gè)重要問題。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的單價(jià)在不斷降低，但其運(yùn)營成本卻居高不下，難以迅速下降。五角大樓和英國國防部都已對(duì)洛馬公司發(fā)出威脅，如果不能將F-35的運(yùn)營成本迅速降下來，將影響后續(xù)的F-35采購數(shù)量，而一些美國議員則宣稱，如果洛馬公司不能將F-35戰(zhàn)斗機(jī)的運(yùn)營成本下降到合理范圍，就禁止洛馬公司參與六代機(jī)的研發(fā)。
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