對于經常走高速的車主來說，辦理ETC是非常方便的，尤其是剛推出的那段時間，許多車主都爭先恐后的搶著去買。那時候大多數車主都是去銀行辦理，而且有些銀行為了吸引客戶，甚至還不收取設備費用。
可如今再去辦ETC的話，卻會發(fā)現有很多銀行竟然不太愿意給辦了，有的業(yè)務員會直接說沒有貨，而有的則會說需要VIP才能辦理。也就是說，銀行辦理ETC的門檻提高了。我國的汽車保有量就從來沒有停止增長過，對ETC的需求也會越來越大，為何銀行卻不愿意代理了呢？有一位銀行的內部人員說出了實情。
第一，附加條件多。
在銀行辦理ETC業(yè)務，雖然明面上看著是免費的，但卻會有很多附加條件。比如說想要獲取免費的ETC設備，就要辦理該銀行的信用卡或者儲蓄卡，有的時候甚至還要往里面存上一些錢才可以。
第二，套路多。
去辦理ETC業(yè)務的時候，業(yè)務員可能不會跟你說，可是當你想要更換設備的時候卻會被告知，當時辦理的ETC設備使用期限必須達到兩年或者是三年才能更換。
但有些銀行送的免費ETC設備質量并不好，用不了多長時間就會經常缺電，甚至充起電來還非常的麻煩。這時候面臨的困境就是，想換設備卻不符合條件。
第三，銀行在做虧本買賣。
雖然在銀行辦理ETC設備會被強制性綁定各種條件，但根據現實情況來看，銀行在辦理了業(yè)務之后，不要說掙錢了，甚至連回本都難。雖然銀行可以從高速收費里面獲得提成，但大多數車主卻很少會選擇走高速，就算是有走高速的，也基本上都是節(jié)假日期間“白嫖”。
車主走高速的次數少，銀行拿到的提成也就低，甚至還會在很多車主身上賠錢。
第四，銀行減壓了。
ETC在剛出現的時候，國家為了推廣這個功能，讓大量老百姓迅速接納他，給當時的銀行都指派了任務。正是因為當時的銀行都背著任務量，所以在看到客戶的時候才會那么賣力的推銷ETC業(yè)務。
因為任務量比較重，有些銀行就會采用免費贈送設備，然后再增加一些綁定條件的方式推銷業(yè)務。銀行之所以這么做，是因為免費的ETC設備可以吸引客戶來辦理業(yè)務，而綁定其他的東西，則是銀行想要細水長流，希望通過后續(xù)的時間慢慢回本，甚至是掙錢。
如今大多數人都已經辦理了ETC設備，銀行也就沒有了任務量，自然不會再求著客戶辦理這項業(yè)務，甚至在賠錢的情況下還會拒絕辦理。
這時候有人可能會感到疑惑，自己到底要不要辦理ETC業(yè)務呢？其實ETC對于車主來說并沒有壞處，反而走高速的時候會更加方便。甚至將來的高速收費員都有可能會取消，ETC也是未來發(fā)展的一個趨勢，如果能找到免費并且值得信任的渠道，能辦的話就盡量趕緊辦。
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