6月23日，防城港碼頭集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)運(yùn)營儀式在漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)513號(hào)泊位舉行。
隨著第一個(gè)集裝箱在自動(dòng)化軌道吊懸臂下被穩(wěn)穩(wěn)吊起，北部灣港首個(gè)“智能裝卸+無人閘口”集裝箱堆場(chǎng)宣布正式投產(chǎn)，標(biāo)志著防城港集裝箱作業(yè)邁入“自動(dòng)化時(shí)代”，為推進(jìn)西部陸海新通道、北部灣國際門戶港和國際樞紐海港建設(shè)，開啟了“智慧”新篇章。
作業(yè)能力提升
513號(hào)泊位建設(shè)有5個(gè)集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)，全長(zhǎng)230米，單箱區(qū)跨距30米，堆場(chǎng)面積共7.2萬平方米。堆場(chǎng)配備6臺(tái)雙懸臂軌道吊，集計(jì)算機(jī)控制、傳感器檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等智能技術(shù)為一體的操作系統(tǒng)，具備多點(diǎn)自動(dòng)化裝卸優(yōu)勢(shì)，可為防城港碼頭增加年作業(yè)能力30萬標(biāo)箱。
智控系統(tǒng)效率高
該堆場(chǎng)采用“F5G技術(shù)覆蓋ARMG+閘口”模式建設(shè)，通過運(yùn)用智能閘口系統(tǒng)、ECS設(shè)備系統(tǒng)、集裝箱智能調(diào)度打造堆場(chǎng)-閘口全流程自動(dòng)化作業(yè)的強(qiáng)效引擎，可實(shí)現(xiàn)ARMG同貝位連續(xù)作業(yè)效率30自然箱/小時(shí)，達(dá)到國內(nèi)主流港口先進(jìn)水平，顯著提升堆場(chǎng)作業(yè)效率。
安全、降耗
作為自動(dòng)化堆場(chǎng)的關(guān)鍵設(shè)備，ARMG操作人員“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”至遠(yuǎn)控中心，通過“一對(duì)一”或“一對(duì)多”遠(yuǎn)程操控手段，可最大限度發(fā)揮人力資源優(yōu)勢(shì)，減少人工成本60%以上；工藝的優(yōu)化提升，降低了設(shè)備能耗和故障率，相比人工操作可下降90%；作業(yè)環(huán)境的改善，也極大地減少安全職業(yè)健康事件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管智能化。
前海后區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)
513號(hào)泊位毗鄰防城港保稅物流中心（B型）和防城港火車貨運(yùn)站，可為臨港企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的貼心服務(wù)，地理位置優(yōu)勢(shì)明顯，通過完善的港口集裝箱配套服務(wù)，能有效縮短集卡運(yùn)輸路程，為客戶降低物流成本平均100元/箱。
充分發(fā)揮“前海后區(qū)、海鐵聯(lián)運(yùn)”獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打通防城港外貿(mào)貨源運(yùn)輸通道，助力保稅物流中心（B型）業(yè)務(wù)拓展，形成“港口+產(chǎn)業(yè)”物流服務(wù)鏈，輻射周邊臨港企業(yè)，從而進(jìn)一步架構(gòu)腹地貨源通道。
克難攻堅(jiān)先行先試
防城港碼頭自2021年6月成立集裝箱自動(dòng)化項(xiàng)目組以來，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，組建突擊隊(duì)攻堅(jiān)克難、先行先試。經(jīng)過一年的精心設(shè)計(jì)、測(cè)試、聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行，項(xiàng)目組按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，順利完成6臺(tái)集裝箱ARMG的全部調(diào)試任務(wù)，并培養(yǎng)出一批自動(dòng)化技術(shù)青年人才，為后續(xù)404-406號(hào)泊位自動(dòng)化設(shè)備改造儲(chǔ)備了一批人才。
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