本文作者：大兵
1966年，以色列空軍通過使用幻影Ⅲ的經(jīng)驗向達索公司提出建議：改進一款機載設(shè)備適當簡化，但是航程更遠的戰(zhàn)斗轟炸機，也就是后來的幻影Ⅴ。
1967年中東戰(zhàn)爭爆發(fā)后，剛剛出廠的幻影Ⅴ被法國政府暫時扣下。由于第三次中東戰(zhàn)爭把阿拉伯國家特別是埃及給輸急了，法國政府迫于外交壓力取消了以色列已經(jīng)訂貨的50架幻影Ⅴ；美國人也隨即跟進制裁，早先答應的48架 A-4攻擊機不給了！
▲幻影Ⅴ是在第三次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)的前一個月才剛剛下線
這下又輪到以色列著急了，空軍可是急等著這批飛機補充戰(zhàn)爭期間的損失呢！于是，無所不能的摩薩德特工決定去“偷”…
當時瑞士蘇澤爾公司有一條達索轉(zhuǎn)讓的幻影生產(chǎn)線，并且兩國合作研發(fā)過一款幻影Ⅴ的改進型，這就在蘇澤爾公司留下了全套的設(shè)計圖紙。據(jù)說摩薩德特工找到了該公司的工程師，一個叫阿爾弗雷德·弗朗克內(nèi)希特的家伙，此人同情猶太人，在金錢誘惑下答應以25萬美元幫以色列搞到圖紙。
▲瑞士曾經(jīng)和法國合作過一款幻影Ⅴ改進型——“米蘭”，特點是機頭有一對可收縮的鴨翼。
問題是全套圖紙共有20萬張，足足裝滿了24個大箱子，這可不是單純復印的事了。弗朗克內(nèi)希特就向公司提議把這些占地方的圖紙改為膠卷保存，這樣就可以省下一筆管理費。公司也同意，但是新的問題又來了：
整個拍照過程是在政府安保部門的嚴格監(jiān)督下進行，膠卷也要被當場封存起來，廢圖紙的銷毀也要現(xiàn)場監(jiān)督，摩薩德該從哪下手呢？
別急，弗朗克內(nèi)希特早就找到了漏洞——舊圖紙在運往銷毀點的過程中負責押車的就是他本人，司機更是他的“表弟”，只要在這15分鐘的路途中用5分鐘完成調(diào)包，剩下10分鐘全速趕到就行了！
至于銷毀焚化之前雖然要開箱檢查，但這么大量的圖紙不要說那些外行的政府職員，哪怕就是航空工程師，只要不是搞過這種機型的，也很難看出來其實是另一種飛機的。
▲這人據(jù)說就是同情以色列的那位工程師，為了調(diào)包他提前從專利局買了一批過期的飛機設(shè)計圖紙。
就這樣螞蟻搬家了將近一年，直到最后4箱時，事情才敗露。瑞士安全部門全境戒嚴，搜捕早已逃之夭夭的以色列情報人員，弗朗克內(nèi)希特則被逮捕，以間諜罪判處了20年徒刑。
這就是當年轟動一時的以色列盜竊“幻影”事件。
▲目前摩薩德也在網(wǎng)上招人了:加入我們,去看清看不見的世界，完成不可能完成的任務。
多年后筆者重溫這個經(jīng)典的間諜傳說，發(fā)現(xiàn)這確實是一個很好的小孩睡前故事...
第一，蘇澤爾公司擁有全套的幻影Ⅴ圖紙這倒也沒什么，但作為技術(shù)轉(zhuǎn)讓方的達索公司和法國政府就沒有派員在瑞士監(jiān)督保管這批圖紙嗎？
這可是當年最先進的軍事裝備，是達索公司的專利，好幾萬員工的衣食父母啊。一旦資料泄露，就不僅是影響公司效益和商業(yè)信用，是法國和十幾個幻影使用國家的國防安全問題！
以色列是怎么打贏第三次中東戰(zhàn)爭的？不就是之前叛逃的伊拉克米格21飛行員讓米格機的性能在對手面前揭秘了嗎。前車之鑒猶在耳畔，達索公司和法國政府怎么可能如此大意，讓瑞士自個處理這批圖紙，還拍照？
嫌整箱子的圖紙不好攜帶是吧！
▲以色列空軍在第三次中東戰(zhàn)爭的勝利很大程度上得益于此前一名伊拉克飛行員駕駛米格21叛逃，這的確是摩薩德的功勞。
第二，在此之前以色列已經(jīng)從法國那里偷走了5艘訂貨但不能交付的“虎”式導彈快艇，據(jù)說法國政府對此極其憤怒，他們的外長打電話給摩薩德的頭頭：你們讓我丟盡了臉！
于是法國宣布對以色列實施最嚴格的武器禁運，還召回了駐特拉維夫的大使館。
▲“虎”式導彈艇是當時法國諾曼底機械制造局為西德專門設(shè)計的，也很適合以色列這種小海軍。
可問題是以色列當時是一個完全沒有航空工業(yè)基礎(chǔ)的國家，就是把圖紙白送過去，短短一、二年就搞出了純國產(chǎn)的“幼獅”戰(zhàn)機，太神了吧！
對了，誕生這種飛機的“火焰”（Lahav）工廠，就是達索公司按照原幻影Ⅴ技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議幫助建起來的，必要的生產(chǎn)設(shè)備也是1968年以后運過去的；而“幼獅”戰(zhàn)機使用的J79發(fā)動機是美國方面1969年轉(zhuǎn)讓的技術(shù)。
這叫什么“最嚴格的武器禁運”？
▲以色列的國防工業(yè)發(fā)展那是后來的事兒，當時忙著打仗了，哪顧得上這些。
▲以色列的國產(chǎn)“幻影”其實分了兩步走：最早完全按照圖紙復刻的那批叫“鷹”（上圖）；后來換裝了美制J79發(fā)動機的才是“幼獅”。
還有，達索公司當時的掌門人馬賽爾·達索原名叫馬賽爾·布洛克，是法籍猶太人…
第三，弗朗克內(nèi)希特對圖紙偷梁換柱的這個設(shè)計本身很完美，最后是怎么暴露的？沒說。而且是只剩4箱了才發(fā)現(xiàn)，其實這中間有一個最簡單、最常識的問題：
他在偷換圖紙的那5分鐘，怎么仿冒箱子上政府安保部門的封存標志？
不管這個標志是封條也好還是簽字蓋章也罷，如果是普通人隨便就能仿造，那還要安保部門干嘛？或者說根本就沒有這樣的標志，那又怎么會被發(fā)現(xiàn)呢？
▲中國古人就懂得，現(xiàn)代人反而不會了？
1973年，首架以色列國產(chǎn)“幼獅”戰(zhàn)機下線。已經(jīng)獲釋的弗朗克內(nèi)希特還受邀出席了儀式，他實際上只坐了4年半的牢，之后就留了下來。據(jù)說他的家人在此之前已經(jīng)在摩薩德的幫助下定居以色列了，那么在東窗事發(fā)的時候，和弗朗克內(nèi)西特交易的摩薩德特工都能在全境戒嚴的情況下跑掉，怎么就沒有把這位關(guān)鍵人物也轉(zhuǎn)移出去呢？
什么證據(jù)都沒留下 ，這事兒不是辦得更干凈嗎？
▲有意思的是：以色列改進出的“幼獅”其實性能比原版的幻影Ⅴ還好，但除了和以色列合作搞原子彈的南非之外，其他裝備“幼獅”的國家都是90年代以后從以色列空軍淘到的二手貨。
反過來假設(shè)一下：
以色列之前已經(jīng)在歐洲原子能委員會的眼皮底下“偷”走了200噸鈾礦石，又從法國港口“偷”走了5艘導彈艇，還能再從達索公司那里偷走幻影Ⅴ的設(shè)計圖紙，外界會怎么想？
故意的吧。
所以從法國以外的瑞士“流出”設(shè)計圖紙不就避嫌了。但問題是幻影飛機不是原子彈，可以藏著掖著不拿出來，等到飛機造出來的那天怎么解釋？哪來的？
于是瑞士安保部門截獲了最后一批沒有運走的圖紙，也抓住了“內(nèi)鬼”工程師，一切罪名都由萬惡的摩薩德來背，這才叫主內(nèi)平安嘛。
（本期完）
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