在凱越車友都快玩膩了525X之后，無(wú)極525DS姍姍來(lái)遲，終于在今天正式公布了價(jià)格，售價(jià)38180元（標(biāo)準(zhǔn)版）、42180元（三箱版）。無(wú)極525DS標(biāo)準(zhǔn)版的起售價(jià)比當(dāng)初的無(wú)極500DS剛上市的價(jià)格還要低一些，比凱越525X的起售價(jià)要貴那么一點(diǎn)！
無(wú)極525DS延續(xù)了500DS的外觀設(shè)計(jì)，如果不是換了顏色和版畫，其實(shí)很難分辨它們兩個(gè)在外觀上的差異。而且525DS并不是在500DS的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單地升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)，在配置方面也有大幅度地提升。
525只是個(gè)名，新的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為494cc，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm。相比之前的471cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從471cc提升至494cc功率提升4.6kw，扭矩提升7.5Nm，與525R街車保持一致。
525DS還換掉了500DS上那塊老款的全彩儀表，最新的家族化全彩儀表與525R功能差不多，支持手機(jī)投屏，手機(jī)互聯(lián)的功能，同時(shí)也會(huì)隨著兩種動(dòng)力模式的切換而改變主題風(fēng)格。
之前500DS一直被詬病毫無(wú)越野能力，現(xiàn)在525DS標(biāo)配前19寸后17寸的鋼絲輻條輪，采用象牌全地形輪胎，搭配190mm的離地間隙通過(guò)性和爛路適應(yīng)能力大幅度提升。同時(shí)因?yàn)閾Q上了更大前輪，座高從500DS的820mm提升到830mm。
針對(duì)性能的提升遠(yuǎn)不止如此，前后KYB減震在525DS上均支持調(diào)節(jié)功能，要知道500DS的前減震是不支持調(diào)節(jié)功能的，前后可調(diào)的減震對(duì)于喜歡跑爛路的車友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)剛性需求。
不過(guò)還是有一些需要吐槽的地方，既然整臺(tái)車為了通過(guò)性和越野能力做出大幅度提升，那么為什么不換掉500DS同款設(shè)計(jì)的排氣管呢？其次整臺(tái)車的配置規(guī)格都上來(lái)了，但是軸向的雙活塞前剎車卡鉗，是不是有點(diǎn)拉胯了。
當(dāng)然吐槽只是個(gè)人看法，總的來(lái)說(shuō)無(wú)極525DS的升級(jí)還是非常給力的，它再也不只是一款針對(duì)鋪裝路面的休旅車型，越野性和通過(guò)性的大幅度提升，應(yīng)該會(huì)讓它成為更多人的選擇。
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