選擇寶馬7系的人多半是為了彰顯自己的身份，任憑你出席任何場合，一臺大型行政級轎車都給你照顧的體體面面。寶馬8系的出現(xiàn)并不是為了壓倒7系成為家族旗艦，而是在大型運動車領(lǐng)域給你多一個選擇，畢竟寶馬的偶數(shù)命名車型，幾乎是全面強調(diào)運動的。選擇8系雙門轎跑車多半是基于純粹的性能和造型去慮，但選擇8系四門轎跑車就有些矛盾了，論氣場它比不過7系，論操控性能，它當(dāng)然不及雙門版極致，但存在即合理，有一種東西叫做格調(diào)，它比身份更重要。
運動且優(yōu)雅的韻味?
8系雙門轎跑車的外觀造型營造出的運動感是足夠的，四門轎跑車在此基礎(chǔ)上多出的東西叫優(yōu)雅。營造的方式簡單直接，8系四門版車型的車長相比雙門版多出了不少，已經(jīng)超過了5米，所以8系四門轎跑的側(cè)面看起來足夠的修長。車頂線條向下收的速度與幅度都收斂了不少，給人的運動感沒有那么直接，多出了幾分典雅的感覺。
寶馬7系是通過厚重感營造出威嚴的感覺，但8系不同，強調(diào)運動的它則喜歡用扁平的方式來降低車身的姿態(tài)。從正面看上去，8系四門版轎跑與兩門版車型幾乎一致，寬幅的雙腎格柵、狹長的燈組造型以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的下包圍，都讓它顯得足夠兇狠。
試駕車選裝了價值35000萬元的M碳纖維外觀組件，所以這臺車的前后包圍、后視鏡殼以及側(cè)裙都有碳纖維的材質(zhì)在里面，視覺感會更強一些。
8系的尾部是我個人最喜歡的地方，層次感很強，且營造出的姿態(tài)夠低也夠?qū)挕Ｎ矡敉瑯右膊捎昧霜M長的造型，尤其在夜晚點亮?xí)r非常的有辨識度。
總得來說，8系四門轎跑兼顧得更多一點，運動是毋庸置疑的，多出一份的優(yōu)雅則是格調(diào)的表現(xiàn)。當(dāng)然，作為擁有家族最高數(shù)字的命名，氣場也是必須的。
??相同又不同
寶馬8系的內(nèi)飾設(shè)計與寶馬其它車型有相似的地方，但也有不同的地方。相同的地方是該有的元素一個不少，不同的是中控屏幕區(qū)域的布局發(fā)生了一點點的改變。
這臺試駕車內(nèi)飾的配色我相當(dāng)喜歡，莫蘭迪色系的低飽和度看上去非常有高級感，也容易營造出溫馨的感受，缺點就是要勤打理，不然總是會臟。
8系四門轎車的實用性是不少人關(guān)心的問題，它的后排兩個座椅可以輕松容納兩個身高不超過175cm的成年乘客，但整體的乘坐舒適性與7系這種行政級轎車當(dāng)然是沒法比的，不適合長途乘坐。
??有溫情也足夠暴躁
840i車型配備了3.0T直列六缸發(fā)動機，最大馬力340馬力，峰值扭矩500牛米，這對組合在寶馬其它的高端產(chǎn)品上都有搭載，調(diào)校的風(fēng)格已經(jīng)相當(dāng)熟悉，但不知道在這臺8系四門轎跑上又會有怎樣的表現(xiàn)，畢竟這可是一臺轎跑車型，哦對了，我們這臺試駕車還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
動力的表現(xiàn)符合我的預(yù)期，在舒適模式下，這臺四門版840i表現(xiàn)的還是一個典型的大型GT跑車性格，稍顯偏輕的轉(zhuǎn)向及舒適的油門響應(yīng)并不會給你造成過多的壓迫感，非常適合長途及高速巡航行駛。友好的駕駛操控性格無疑會進一步降低入門門檻，讓更多人能夠在舒適、安逸的環(huán)境下找到駕駛樂趣。
此時的懸掛表現(xiàn)也更多的也照顧到了舒適性，雖然這臺8系的底盤本質(zhì)上是偏硬的，但對于一些顛簸的過濾，它表現(xiàn)的足夠有柔韌性，所以即便顛，也是有質(zhì)感的顛，不會令乘客感到太多不適。此外，8系在巡航時的NVH表現(xiàn)也值得肯定，雖然是無框車門，但對于風(fēng)噪的抑制相當(dāng)?shù)卯?dāng)。
對于這樣一臺有著跑車屬性的四門轎車來說，我覺得還是有必要偶爾釋放一下激情，將駕駛模式調(diào)整為SPORT PLUS，發(fā)動機和變速箱會更加積極、激進的輸出動力，滿足你的欲望。此時此刻這臺8系的脾氣變得猛然爆裂起來，動力的反饋非常激進，甚至還有低沉的排氣去刺激的耳膜。總的來說，840i的動力表現(xiàn)是不用質(zhì)疑的，精良的調(diào)?？梢约骖櫲粘Ｅc激烈的駕駛，如果你沒有過分的要求，那么它足夠了。
我也嘗試過在極限狀態(tài)下去感受這臺8系四門版車型的車身動態(tài)，整體去看，如果以一臺運動型轎車的標(biāo)準去衡量，這臺8系做的相當(dāng)不錯。轉(zhuǎn)向精準，手感適中，車身的響應(yīng)也非常迅速，如果偶爾跑跑山，那么它還是能夠給你一定的樂趣的。但是受制于體格的物理瓶頸，如果去賽道上駕駛，可能就有些吃力了，懸掛需要提升一定的硬度。
??總結(jié)
?8系存在的意義就是去填補在大型轎跑車市場的空白，而兩門版與四門版又滿足了不同消費者的需求。四門版車型能夠兼顧的自然也更多一點，它有著轎跑車的風(fēng)韻，同時也足夠的有氣場，非常符合百萬級的身份，對于想彰顯身份，同時想擁有非凡格調(diào)的人來說，太合適不過了。
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