繼煙臺機(jī)場第九季“櫻桃航班”順利啟航，6月4日，7.4噸荔枝又搭載著B737全貨機(jī)自深圳運(yùn)抵煙臺機(jī)場。作為煙臺機(jī)場“櫻桃航班”的網(wǎng)絡(luò)拓展力量，這意味著，煙臺機(jī)場貨運(yùn)運(yùn)營再添強(qiáng)勁運(yùn)力。
面對疫情形勢，煙臺機(jī)場找準(zhǔn)發(fā)展“跑道”，危中搶機(jī)、趁勢而上，航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)逆勢飄紅。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2022年貨郵吞吐量將達(dá)到8.3萬噸，較2021年增長11.3%，持續(xù)保持高速增長的趨勢。
啟用一萬平方米分撥場地
B757、B767大型全貨機(jī)執(zhí)飛、啟用一萬多平方米分撥場地、新增兩臺大型貨機(jī)裝運(yùn)平臺車……針對今年櫻桃季，煙臺機(jī)場下了“大手筆”。
據(jù)了解，相比于窄體客機(jī)，全貨機(jī)的單機(jī)艙位容積130立方米，是客機(jī)腹艙的10倍以上，不僅單機(jī)運(yùn)量大幅提高，也方便快遞企業(yè)自主規(guī)劃和使用，操控靈活性強(qiáng)。而一萬平方米的分撥場地和裝運(yùn)平臺，則給了貨量足夠的儲存、處理、轉(zhuǎn)運(yùn)空間。
“像這個分撥場地，可以將處理能力提高至3.5萬件/小時，大大加強(qiáng)了貨源組織和地面保障能力，確保櫻桃運(yùn)輸?shù)摹?、先、?yōu)’。煙臺機(jī)場貨運(yùn)工作人員柳富宇介紹。記者注意到，在偌大的分撥場地內(nèi)，工作人員各自分工，有序分撥傳輸帶上的櫻桃，并一箱箱裝車“候機(jī)”。當(dāng)前正是煙臺櫻桃季的旺季，據(jù)悉高峰期，每天機(jī)場執(zhí)飛22架次全貨運(yùn)航班，整個櫻桃季將執(zhí)行300余架次，全力打造安全、高效、快捷的“櫻桃運(yùn)輸專用通道”。
此外，煙臺機(jī)場精準(zhǔn)發(fā)力，以櫻桃季為契機(jī)，不斷拓寬貨運(yùn)運(yùn)力。就拿剛剛搭上“櫻桃航班”的深圳荔枝來說，煙臺機(jī)場利用場內(nèi)一架過夜駐場運(yùn)力，積極爭取煙臺至深圳全貨機(jī)航線，將本地櫻桃“走出去”拓寬運(yùn)輸與銷售渠道，全面提升煙臺機(jī)場“櫻桃航班”在華南地區(qū)的航空運(yùn)能，緩解華南方向客機(jī)腹艙運(yùn)輸壓力，又將素有“嶺南佳果”美譽(yù)的荔枝“引進(jìn)來”，送達(dá)本地消費(fèi)者的餐桌上。
國際進(jìn)出口貨量1.6萬噸
“櫻桃航班”只是煙臺機(jī)場發(fā)力航空物流的縮影。針對當(dāng)下疫情形勢，煙臺機(jī)場主動出擊，尋思路、辟渠道，加大跨國國際貨機(jī)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。
記者在煙臺機(jī)場國際貨運(yùn)出發(fā)倉庫看到，這里一派熱火朝天的景象。在月臺前，工人們正使用叉車將整車的電子產(chǎn)品、服裝、快件等貨物卸下，貨庫內(nèi)成箱的貨品等待查驗組裝。
2021年以來，煙臺機(jī)場按照山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)突出日韓航空貨運(yùn)橋頭堡定位，持續(xù)錨定國內(nèi)通往日韓的門戶區(qū)域樞紐這一目標(biāo)，努力打造煙臺至日韓的“貨機(jī)快線”。據(jù)悉，煙臺機(jī)場的首爾貨機(jī)航班高峰期每周執(zhí)行30班，東京航班每周執(zhí)行10班，大阪航班每周執(zhí)行7班，三條航線年貨運(yùn)量4萬噸，高峰期每周貨運(yùn)航班量達(dá)到50班以上，貨物主要以快件、跨境電商、EMS郵件以及富士康、LG等企業(yè)的電子件為主。目前，煙臺機(jī)場是省內(nèi)通往日韓貨運(yùn)航班數(shù)量最多的口岸機(jī)場，全市通往日韓90%以上的空運(yùn)貨物由煙臺機(jī)場進(jìn)行運(yùn)輸，為我市進(jìn)出口企業(yè)提供了穩(wěn)定、高效的日韓航空運(yùn)輸通道。
同時，為服務(wù)RCEP各成員國之間的互聯(lián)互通，煙臺機(jī)場充分利用現(xiàn)有日韓航班密度優(yōu)勢，打造以煙臺為中心，連接?xùn)|南亞和日韓的航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐，開通了越南河內(nèi)經(jīng)煙臺中轉(zhuǎn)韓國首爾的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，貨物主要是電子配件和郵件。通過不斷優(yōu)化監(jiān)管流程和服務(wù)環(huán)節(jié)，煙臺機(jī)場打造高效、順暢、便捷的中轉(zhuǎn)過境通道，該中轉(zhuǎn)航線全程運(yùn)輸時效縮短到14個小時內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)化了跨國運(yùn)營企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，不斷提升煙臺機(jī)場貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐的功能。
面對疫情“大考”，煙臺機(jī)場不斷創(chuàng)新提質(zhì)航空物流保障能力，服務(wù)新需求開拓新市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年煙臺機(jī)場共完成貨郵吞吐量7.46萬噸，同比增長10.7%，在全國民用機(jī)場貨郵吞吐量排名第34位。其中國際貨郵吞吐量完成4.62萬噸，同比增長34.5%，占總貨郵吞吐量的62%，國際貨郵增幅在全國機(jī)場排名第四。今年1-5月，煙臺機(jī)場完成國際貨郵吞吐量1.6萬噸，同比增長10.2%；
持續(xù)增強(qiáng)航空物流發(fā)展后勁
在當(dāng)前構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，如何加快暢通物流大通道已經(jīng)成為航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。為此，煙臺機(jī)場乘勢而上，加快貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施改造，持續(xù)增強(qiáng)航空物流發(fā)展后勁。
據(jù)悉，自轉(zhuǎn)場后，煙臺機(jī)場對貨運(yùn)庫區(qū)先后進(jìn)行了五次改擴(kuò)建項目，庫區(qū)面積由搬遷之后的2.3萬平方米增加到4.7萬平方米，2021年底又交付新的2.3萬平方米國際倉庫，庫區(qū)面積達(dá)到了7萬平方米，同時擴(kuò)充全貨機(jī)保障機(jī)位至13個。目前，煙臺機(jī)場正在申請煙臺機(jī)場保稅庫項目，拓展保稅物流、保稅倉儲、過境貨等業(yè)務(wù)。通過建設(shè)國際貨站區(qū)、國際代理庫和國際保稅庫等，同時疊加空運(yùn)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)機(jī)場貨站從單一航空貨站向多產(chǎn)業(yè)航空物流園區(qū)的轉(zhuǎn)化。
自進(jìn)入5月以來，國內(nèi)航班開始逐步恢復(fù)。煙臺機(jī)場深入市場調(diào)研，與駐場航司加大溝通力度，實(shí)施各項優(yōu)惠舉措，大力吸引“陸轉(zhuǎn)空”、異地貨源、中轉(zhuǎn)貨等業(yè)務(wù)，全面提升客機(jī)腹艙載貨量。國際貨運(yùn)方面，正計劃恢復(fù)煙臺至莫斯科航線，并加快美國紐約、比利時列日、澳大利亞墨爾本等歐美澳國際貨運(yùn)航線的開通，努力建設(shè)國際航空物流大通道，為煙臺市高端制造加工業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的航空物流支撐，努力打造煙臺市對外開放新高地。
YMG全媒體記者 慕溯 通訊員 柳富宇 攝影報道
責(zé)任編輯：王蕾
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