卡康尼節(jié)油器好不好,卡爾康尼節(jié)油器?

瀏覽人數(shù):8374人 發(fā)布日期:2017-1-8 15:47

10月份,全球汽車業(yè)沖擊力最大的新聞,當(dāng)屬德國(guó)大眾汽車因尾氣排放超標(biāo)被美國(guó)相關(guān)部門(mén)處以重罰。

汽車環(huán)保問(wèn)題再次成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)于恩瀚思科技(北京)有限公司創(chuàng)始人曲鑠為來(lái)說(shuō),這次事件“可能會(huì)成為節(jié)油器行業(yè)的一個(gè)分水嶺”。

節(jié)油器,顧名思義,節(jié)約燃油量是最關(guān)鍵的指標(biāo)?!叭加蜕倭耍廴疽簿妥匀唤档土??!鼻p為的邏輯簡(jiǎn)單、明了。

實(shí)際上,這并不是一個(gè)新興的行業(yè)。

依據(jù)權(quán)威專家作出的解釋,節(jié)油裝置是根據(jù)其所安裝部位對(duì)汽車燃油系統(tǒng)或進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用來(lái)進(jìn)行優(yōu)化節(jié)油的。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)節(jié)油器生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)千余家。

上世紀(jì)末,我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展步入快車道,圍繞其相關(guān)產(chǎn)品亦迅速升溫,節(jié)油器便是其中之一。

曲鑠為現(xiàn)在還清晰地記得,當(dāng)時(shí)涉足這個(gè)行業(yè)時(shí),國(guó)內(nèi)已有幾十家生產(chǎn)企業(yè),在原國(guó)家專利局網(wǎng)站上能搜到相關(guān)節(jié)油器的專利不下300個(gè)。

為此,他把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能看得見(jiàn)的節(jié)油器,都買(mǎi)回來(lái)反復(fù)琢磨。

在數(shù)據(jù)解析與分析基礎(chǔ)上,曲鑠為確立了自己的產(chǎn)品定位,并于2001年1月推出了三威迪棒Ⅰ型。
當(dāng)時(shí),公司上下對(duì)這款產(chǎn)品信心十足。通過(guò)在哈爾濱的試驗(yàn),在夜間-28℃氣溫下,一輛加滿60升汽油的捷達(dá)車,安裝節(jié)油器前后,能節(jié)油2-3升。

但當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)并不買(mǎi)賬?!皣?guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格不高、對(duì)尾氣排放不嚴(yán)控,有車一族不在乎節(jié)油效果”。曲鑠為解釋說(shuō),比市場(chǎng)先走半步是英雄,先走一步可能就成先烈了。

曲鑠為并不怕成為行業(yè)先烈。

他畢業(yè)于東北電力大學(xué)電力專業(yè),畢業(yè)后在科研院所工作,就是因?yàn)椴辉敢膺^(guò)安穩(wěn)的日子,他在親朋的詫異眼光中開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)。從最東北的漠河做中俄貿(mào)易,到最西南的西雙版納做中緬買(mǎi)賣(mài),生意場(chǎng)上的大起大落,曲鑠為早已經(jīng)視為家常事。

堅(jiān)持,成為曲鑠為唯一的選擇。

“那時(shí),全公司上下四處尋找有車族,連家人和朋友都發(fā)動(dòng)起來(lái)了。若誰(shuí)能把大客戶拉來(lái),我們都像供奉老祖宗那樣對(duì)待?!倍麇脊疽晃粏T工回憶起這一段歷史時(shí),感慨萬(wàn)千。

2005年,恩瀚思公司迎來(lái)了一個(gè)小陽(yáng)春。

據(jù)曲鑠為介紹,當(dāng)時(shí)國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、中國(guó)一汽技術(shù)中心對(duì)三威迪棒Ⅳ上線檢測(cè),隨機(jī)抽取一組車況最差與最好的汽柴油車,檢測(cè)結(jié)果顯示,平均節(jié)油在16.3%,綜合尾氣排放最高下降78.6%。

所謂事不過(guò)三,但曲鑠為的坎坷似乎更多一些,一股倒春寒在他最意氣風(fēng)發(fā)之時(shí)不期而至。

就在他和公司堅(jiān)守多年,終于在市場(chǎng)上有了一席之地之后,2007年,一條“世能騙人”的行業(yè)丑聞,幾乎將公司拖垮。

據(jù)當(dāng)時(shí)央視“每周質(zhì)量報(bào)告”披露,所謂美國(guó)進(jìn)口“世能”節(jié)油器的身世和功能全部是假的,坑害了大批消費(fèi)者。

而此時(shí)恰逢第五代三威迪棒剛上馬研發(fā),曲鑠為把全部家當(dāng)都投了進(jìn)去。

“我從小生長(zhǎng)在東北,-30℃頂多砸下牙??煽吹较聦偌娂娨x開(kāi),那一刻我感受了從未有的刺骨寒冷?!鼻p為回憶說(shuō),最困難時(shí),他第一次張嘴向白發(fā)蒼蒼的母親那兒拿錢(qián)來(lái)渡難關(guān)。

咬牙過(guò)了這一關(guān)之后,曲鑠為終于又一次站在中國(guó)汽車節(jié)油領(lǐng)域的前列。

“美國(guó)最大的混合動(dòng)力車研發(fā)中心,也就是EDI公司看中了三威迪棒的整體功效,即節(jié)油提升、排放下降、動(dòng)力增強(qiáng)達(dá)到三合一,希望合作條件能再適度降低?!鼻p為笑著說(shuō),我們現(xiàn)在已經(jīng)走出到處求人的境地了!

“對(duì)公司來(lái)說(shuō),當(dāng)前大的問(wèn)題不是打破各種相關(guān)利益鏈、全面切入汽車生產(chǎn)廠家配套市場(chǎng),而是攜同業(yè)者打造產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃行業(yè)整體發(fā)展、為中國(guó)環(huán)保與節(jié)約型社會(huì)前行形成合力?!?/span>

說(shuō)起未來(lái)的計(jì)劃,曲鑠為說(shuō),2014年,國(guó)內(nèi)淘汰黃標(biāo)車及老舊車為600萬(wàn)輛,為鼓勵(lì)提前淘汰所提供的補(bǔ)貼超過(guò)上億元。而生產(chǎn)一輛汽車所耗原材料從鋼鐵到紙張一應(yīng)俱全,全部零部件數(shù)量達(dá)到2萬(wàn)-3萬(wàn)個(gè)。若科學(xué)地延長(zhǎng)汽車使用壽命,能節(jié)省下多大一筆財(cái)富,這也正是低碳經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)所在。

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